孔探仪有哪些操作注意事项？主要有这7个

孔探仪，是对工业内窥镜应用于航空航天领域检测的别称。使用孔探仪实施孔探检测是民航发动机维修的重要环节，可以在保持原有装配状态的前提下，观察发动机核心机内部状况，从而为航线维护提供可靠的检测结果，有效避免飞行设备携带安全隐患继续使用，保障飞行安全。因此，做好民航发动机孔探工作意义重大。

孔探仪有哪些操作注意事项？主要有这7个

1.开机后，首先检查成像是否清晰以及探头导向功能是否正常。

如果发现由于长时间闲置导致导向角度衰减，可以采用抖动探头的方式使导向通道内润滑石墨更均匀。 

2.根据孔探检测目标选择合适的镜头。

如果查找发气机缺陷并有测量分析需求，建议选择3D镜头，燃烧室孔探则可以选择中或远焦镜头，选择适宜的镜头有助于提高孔探效率，确保获得准确的检测结果。

3.正确设置或启用成像相关功能。

可将画面调整至负片模式，使发动机内部缺陷更突出、画面感更强；在检查燃烧室或更大的空腔、较远较暗的区域时，可使用延时曝光功能，对固定区域进行多次曝光，提高画面亮度。

4.在发动机内部穿插探头时，要善于使用复位功能结合导向调整。

尽量避开机匣间隙、J型沟凹槽等危险位置。拔出探头时，需要通过复位操作避免探头勾住转、静子叶片，避免造成损伤。 

5.探头插入发动机后，要小心操作探头。

避免探头在探孔位置意外滑落碰撞损坏，保护好探头可以延长设备使用寿命。 

6.恰当使用配件提升穿插效率。

检查高压发气机转子叶片时，可以配合使用刚性套管和3D的锥形探头固定夹，检查涡轮时则可以借助导管的辅助。 

7.如遇发动机卡住探头的情况，切忌使用蛮力拉拽。

可以尝试执行探头复位操作并观察复位过程中屏幕图像的变化幅度，以判断被卡部位与导向关节的位置关系，然后再采用相应的拧动探头或者结合导向/复位操作的方式，解除被卡的状况。 

以上就是使用民航发动机孔探仪7个操作注意事项呢，如果您有任何疑问，欢迎咨询沃昌内窥镜公司，我们是国内孔探仪（工业内窥镜）优质供应商。